Przeróbka służąca podwyższeniu motocykla poprzez przedłużenie tylnego
amortyzatora o ok . 30 mm co daje realne podwyższenie o ok. 6-8 cm
(możecie mi wierzyć że jest to bardzo duże podwyższenie !!!)

Zaczynamy od ustawienia naszego motocykla na podnośniku lub po prostu na jakiejś skrzynce, ważne
aby opierał się na niej tylko silnik i to wyłącznie w przedniej jego cześci. Motocykl musi być tak ustawiony
aby tylne koło było 10 cm nad podłożem. Nastepnie odkręcamy mocowanie amortyzatora zarówno w
dolnej jak i górnej części.
Wyciągamy amortyzator , bez większych problemów da się go wysunąć przepychając w dół w stronę koła,
demontaż koła jest zbędny.

Kolejny zadaniem jest dokręcenie naszej kostki do amortyzatora. najłatwiej to zrobić montując w imadle
ślusarskim kostkę i dokręcając do niej amortyzator. Do przykręcenia kostki najlepiej użyć "szpilki gwintowanej
M10" którą docinamy na wymiar już po skręceniu nakrętkami. Pod nakrętki wkładamy podkładki płaskie oraz
sprężynowe. Można zastosować do zabezpieczenia nakrętki kontrujące bo miejsca będzie wystarczająco, ja
zastosowałem jednak starą sprawdzoną metodę uszkodzenia gwintu przecinakiem bezpośrednio po nakrętce.
Należy pamietać o tym że amortyzator trzeba przekręcić o 90 stopni, i takie będzie teraz jego robocze
położenie. Oczywiście w niczym to nie zmienia jego parametrów tłumiących.

Po montażu kostki-przedłużenia do amortyzatora (w jego GÓRNEJ CZĘŚCI !!!) należy przyciąć
ogranicznik znajdujący się w dolnej cześci przekładni mono-wachacza. Ogranicznik ten jest
elementem odlanym wraz z przekładnią ze stali i ma grubośc ok. 3-4 mm. Teraz jego działanie
trzeba przesunąć po prostu odrobinę dalej. Uzyskamy to wycinając go tak jak na zdjęciach
poniżej :

Następnie wsuwamy amortyzator z dołu, od strony koła do góry do jego firmowego
mocowania w punkcie pod siedziskiem. Kostka powinna z lekkim luzem dać się
wsunąć w to mocowanie. Wkładamy oryginalną śrubę oraz lekko "łapiemy" nakrętką aby się
nie wysuwała. Ostateczne, mocne dokręcnie zostawiamy na koniec.

Poniżej na zdjęciach widoczny jest wsunięty amortyzator oraz widok kostki :

Na koniec montujemy amortyzator w dolnej jego części oraz skręcamy porżadnie zarówno dolną
jak i górną śrubę. To wszystko !!! motnaż zakończony, możemy się cieszyć sporą , hmm, wyczynową
wysokocią naszego motocykla która będie się wspaniale sprawdzała przy ostrych podjazdach
jak również przy skokach i jeździe po kamieniach.

Montaż takiego podwyższenia polecam osobom o wzroście od 180 cm wzwyż.

A tutaj poniżej przedstawiam rysunek techniczny (a raczej rzut isomentryczny) na którego
podstawie można samodzielnie wykonać taką kostkę przedłużającą amortyzator w DT 125 LC2
oraz również w DT 80 LC2 (te modele mają takie same zawieszenia)