Siemano, kilkakrotnie pisałem na forum zapytania odnośnie tego jak to zrobić żeby mieć działający obrotomierz bez konieczności korzystania z dozownika. Uzyskałem odpowiedź, że można tak zrobić, ale nikt nie napisał jak. Pomyślałem sobie skoro mówią, że da się to warto spróbować. Przy okazji wymiany tulejki od kickstartera zobaczyłem które tryby napędzają to i owo i o to dzisiaj mam już działający obrotomierz a mieszankę robie sobie sam:) Jak to zrobić...

A więc na początek trzeba wywalić linkę od dozownika otwór w deklu po niej najlepiej zaślepić oraz należy zlać olej(jeżeli jest) ze zbiorniczka pod siedzeniem. Najważniejsza rzecz jaką należy mieć w silniku aby obrotomierz działał, jest ten tryb( na zdjęciu jest pokazana kolejność montowania)

Jeżeli chodzi o montaż to najpierw proponuje wbić tą tulejkę do dekla

Następnie położyć uszczelkę najlepiej na tawocie i później włożyć ośkę trybu z podkładką ósemką na końcu, nałożyć na całość dozownik i mocno przykręcić i tym sposobem strona zewnętrzna załatwiona:)

Teraz należy zamontować sam tryb: na ośkę zakładamy podkładkę dystansową

a następnie tryb i przekładamy przez niego zabezpieczający wałeczek.

Kończąc zakładamy jeszcze jedną podkładkę dystansową i tego typu zabezpieczenie

Ważne jest to żeby tryb był w dobrym stanie a nie taki syf jak na zdjęciach , musi mieć wszystkie zęby. Aha potrzebny jest jeszcze ślimak, który napędza linkę wygląda on tak

Gdy już wszystko jest pozakładane tak jak na zdjęciu

podłączamy linkę obrotomierza i cieszymy się działającym zegarem. Wspomnę jeszcze o dwóch przewodach mianowicie o doprowadzającym olej do dozownika i olej do gaźnika można je zostawić podpięte pod warunkiem że zbiornik z olejem jest pusty w tym wypadku jeżeli ktoś ma akumulator będzie mu sie świecić kontrolka, trzeba będzie wyciągnąć żarówkę i będzie po problemie.Można odciąć przewody i poza ślepiać, ale po co sobie roboty dodawać. No to by było na tyle mam nadzieję, że komuś się ten poradnik przyda

PoZdRo ----adaxx11----