Witam!



W tym poradniku zaprezentuje jak ustawić właściwie YPVS w naszej Dt-ce.
Prezentowane zdjęcia i regulacje zostały wykonywane na Yamaha DT 125 RN 96r.



Zawór YPVS znajduje się po lewej stronie zaraz przy cylindrze, odpowiedzialny jest za odprowadzanie spalin z cylindra do dyfuzora.

Przy wylocie cylindra mieści się tzw. półwalec, który zawęża lub otwiera okno wylotowe cylindra.

Zawężone okno wylotowe oznacza większa kompresje przy niższych obrotach, otwarte okno zaś pełne odprowadzenie spalin przy wyższych obrotach.

Naszym zadaniem jest ustawienie tak walca, żeby przy niższych obrotach zawężał okno wylotowe, a przy wyższych otwierał.



Ok do roboty!!!

Rysunek lokalizacji YPVS:



1.

Przed przystapieniem do jakichkolwiek robot odpalamy maszynę aby serwo-mechanizm ustawił się w odpowiedniej pozycji.



2.

Gasimy motocykl stacyjką (czyli kluczykiem)

!!!Uwaga!!!

Gdy zgasisz motocykl przełącznikiem przy manetce serwo wroci do pozycji wyjdciowej (czyli musimy zgasić stacyjka).

Wyciagamy kluczyk i na razie sie nim nie martwimy.



3.

Standardowa procedura:

Odkręć lewa owiewkę z baku. to powinno wystarczyć do regulacji samej tarczy YPVS



Zaawansowana procedura:

Jeśli chcesz się dostać do serwo-mechanizmu który jest połączony linkami z tarcza zaworu musisz odkręcić wszystkie osłony na baku

i te pod siedzeniem z obu stron motoru,następnie odkręcamy siedzenie które trzyma się na dwóch śrubach, zostało tylko odczepić wężyk

od baku idący do gaźnika (pamiętaj zakręć kranik ) i odkręcić śrubę mocująca bak,wysuwamy zbiornik do tylu i zrobione!!.

Teraz masz pełen dostęp do całego ustrojstwa.


rys. YPVS. Serwo-mechanizm z niego dwie linki idące do tarczy zaworu





4.

- Odkręcamy pokrywkę od tarczy zaworu i widzimy dwie linki ktore sa przyczepione do owej tarczy.

- Luzujemy obie linki, czyli dokręcamy na maksa śruby regulujące tak aby linki stały się luzne i można je bylo swobodnie odczepic od tarczy. Odczepiamy je od tarczy


Rys.luzowanie linek





- Teraz krecimy tarcza za pomoca reki lub jak komus ciezko, mozna krecic sruba ktora trzyma tarcze na osi, jak dobrze pamietam klucz 10-tka tam wchodzi.



- Tarcza na maxa w lewo oznacza okno wylotowe calkowicie otwarte, zas na maxa w prawo zawezone.



- Musimy tak ustawic tarcze aby jej "nypel" pokrywal sie z otworem po srodku obudowy (patrz rysunek).



- Aby ulatwic sobie prace mozna miedzy nypel a otwor wsadzic wiertlo 4mm aby tarcza nie zmieniala swojej pozycji przy regulacji.



rys.blokowanie tarczy wiertlem

- Jak nie macie pewnosci czy serwo sie ustawilo, mozna odpalic motor i zaobserwowac jak sie zachowuja luzne linki.

Gdy podkrecimy obroty tak od ok 6tys\obr linki powinny sie ruszyc linka nr.1 schodzic na dol, a nr.2 do gory



Jak tak sie dzieje gasimy motor kluczykiem od stacyjki

PS. Jesli serwo-mechanizm zachowuje sie odwrotnie, czyli przy dodaniu gazy linka 1 do gory, a 2 w dol
,powinno sie skrzyzowac linki idace z serwo do tarczy (czyli zamienic miejscami).

W mojej DT na obudowie serwo-mechanizmu mam zle oznaczenie linek nr.1 idzie do nr.2 do tarczy, a 2 do 1.
Domyslilem sie ze serwo moze pochodzic z innego typu silnika, ale spelnia swoja funkcje.



- Zakladamy linki na tarcze zaworu zablokowana wiertlem, naciagamy je srubami regulacyjnymi tak zeby nie bylo duzego luzu (sprawdzamy palcami naciag linki),

nie moze byc tez za mocno naprezona, lekki luz moze byc.



rys.naciaganie linek

- Jesli mamy sciagniety bak, zakladamy go spowrotem i rozgrzewamy maszyne, przed tym sprawdzcie

czy wszystkie przewody sa podlaczone wraz z linkami, niezapomnijcie wyciagnac wiertla z nypla!!.



- Obserwujemy jak zachowuje sie tarcza YPVS. Gdy motor pracuje swobonie nypel od tarczy powinien pokrywac sie z otworem,

kiedy zas dodamy gazu tak za 6tys/obr nypel powinien isc w lewo, czylo otwierac okno wylotowe.



5.

Takie ustawienie ma na celu wycisniecie wszystkich potow motoru na najwyzszych obrotach.



Jesli chcemy aby motor mial troche wiecej mocy na nizszych a mniej na najwyzszych poprostu przy regulacji nypel ustawiamy

troche bardziej w prawo za otworem, czyli w tym przypadku wiertlo nie bedzie zdawalo egzaminu.




Mam nadzieje ze opisalem wszystko szczegolowo i jak najprosciej sie da.
W razie jakichkolwiek watpliwosci pytac...

...Zycze przyjemnosci z jazdy...